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Chaque année, des centaines de milliers de transmissions automatiques subissent des pannes imputables au surchauffage de l’huile à transmission. En effet, les voitures d’aujourd’hui sont conçues avec des moteurs et des transmissions de taille réduite pour favoriser l’économie d’essence, mais on continue d’en exiger un rendement égal ou supérieur. Par conséquent, ces composants, désormais plus petits et plus efficaces, doivent travailler encore plus fort.

L’ajout d’un refroidisseur de transmission n’est plus seulement nécessaire pour tirer des charges lourdes. Certains constructeurs le recommandent également pour les voitures utilisées pour transporter régulièrement des passagers supplémentaires ou des chargements plus importants (bagages pour les vacances, covoiturage), pour la conduite en trafic discontinu, pour la conduite à des températures très chaudes ou très froides, ou encore pour monter des pentes abruptes. Tout cela représente probablement 90 % de la clientèle.

Pour tirer un tel effort d’une transmission automatique moderne, il faut que l’huile utilisée lubrifie les pièces mobiles, nettoie les surfaces intérieures, protège les pièces contre la corrosion, achemine l’énergie du moteur et, bien entendu, refroidisse la transmission.

Lorsque la température de la transmission dépasse 200 °F (93 °C), l’huile à transmission est mise à rude épreuve. La température excessive fait en sorte que l’huile se désagrège, ce qui fait craquer les joints et cogner les pièces mobiles, et provoque des fuites. Chez Monsieur Transmission, nous offrons notre propre marque de refroidisseurs de transmission de haute qualité (également offerte chez certains détaillants automobile) et disposons de l’expertise nécessaire pour en faire l’installation adéquate.

Les refroidisseurs en aluminium de Monsieur Transmission sont parmi les meilleurs de l’industrie. Ils dissipent la chaleur en assurant une agitation constante de l’huile pendant qu’elle circule dans les composants. Ajoutons à cela notre régulateur thermostatique de débit et on obtient un maintien idéal de la température pour une longue vie et des passages de vitesse sans heurts.

On peut installer un refroidisseur de transmission à divers endroits sous le capot, mais un seul permettra à l’unité d’être efficace à 100 %. Pour un rendement optimal, il faut installer le refroidisseur devant tous les autres échangeurs thermiques (c.-à-d. radiateur, système de climatisation, condensateur, etc.), dans un endroit bien aéré.

Chaque fois que l’huile à transmission se refroidit de 20 °F (7 °C), la durée de vie utile de l’huile et des pièces de transmission s’en trouve prolongée et, par le fait même, celle du véhicule. Voilà pourquoi il est si important de non seulement doter sa voiture d’un refroidisseur de transmission, mais aussi de le faire installer par des professionnels.

Monsieur Transmission est d’avis que tous les véhicules devraient être munis de refroidisseurs de transmission, ce qui réduit le risque de surchauffe et de panne prématurée. Afin d’assurer une installation et un fonctionnement adéquats de votre refroidisseur de transmission, nous vous recommandons de faire appel aux experts de Monsieur Transmission.

Si vous souhaitez faire l’installation d’un refroidisseur de transmission, communiquez avec votre atelier local de Monsieur Transmission et prenez rendez-vous pour votre inspection GRATUITE en 21 points.

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