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L’huile à transmission est typiquement d’une couleur rosée rougeâtre clair. Sa couleur changera au fil du temps, ce qui signifie que plusieurs choses se produisent.

La première étape est de vous assurer de vérifier adéquatement votre huile à transmission pour obtenir une lecture exacte. Lorsque vous vérifiez l’huile à transmission de votre véhicule, commencez par consulter le guide du propriétaire et suivre la procédure de vérification du niveau des liquides. Différents constructeurs requièrent souvent différentes méthodes (p. ex., pendant que le moteur tourne, en position « Park », etc.). Il est idéal d’utiliser un essuie-tout blanc lorsque vous faites cette vérification, et de tremper la jauge 2 ou 3 fois (en l’essuyant entre les trempages) pour vous assurer d’obtenir une lecture exacte.

• Niveau adéquat et bon état de marche : si votre liquide de transmission atteint la marque « Full » et qu’il est de couleur rosée rougeâtre clair, il est en bon état de fonctionnement. Il est quand même possible qu’il y ait un problème de transmission, mais que le liquide n’ait pas encore été affecté.
• Niveau bas et bon état de marche : si votre liquide de transmission est bas, il y a une fuite quelque part. Contrairement à votre moteur qui, lui, « consomme » de l’huile lorsqu’il fonctionne normalement, la transmission est une unité scellée. Faites inspecter votre transmission le plus tôt possible afin d’éviter des dommages internes.
• Niveau adéquat, mais de couleur brune : si votre liquide de transmission est de couleur brunâtre et dégage une légère odeur de brûlé, il y a un problème. Il se pourrait que le liquide soit simplement vieux et ne protège plus adéquatement les composants internes de la transmission, ou que certains composants soient usés, ce qui cause un excès de friction et de chaleur. Faites inspecter votre transmission le plus tôt possible afin d’éviter des dommages internes.
• Niveau adéquat, mais de couleur noire : si votre liquide de transmission est noir et dégage une odeur de brûlé, il y a un problème interne. Cela serait causé par un excès de chaleur dû à une friction interne. Faites inspecter votre transmission le plus tôt possible afin d’éviter des dommages supplémentaires.
• Niveau élevé et apparence mousseuse : si votre liquide de transmission se trouve à un niveau élevé et ressemble à un lait frappé aux fraises, il y a un problème. Cela est habituellement causé par une défaillance dans votre radiateur : le liquide de transmission est refroidi par une unité de refroidissement se trouvant dans le radiateur. Parfois, lorsque celui-ci fait défaut, le liquide de refroidissement du moteur parvient à traverser les tubes de refroidissement de la transmission et contamine ainsi le liquide de transmission. Faites inspecter votre transmission le plus tôt possible afin d’éviter des dommages supplémentaires.

Il est important de se rappeler qu’en raison de la complexité des transmissions informatisées d’aujourd’hui, on peut parfois penser qu’il existe un problème de transmission. Ce n’est toutefois pas nécessairement le cas. L’ordinateur de votre véhicule reçoit des signaux provenant de 32 différentes sondes placées partout dans le véhicule, et l’une de celles-ci pourrait être responsable d’un signal fautif.

Si vous soupçonnez des problèmes de transmission, communiquez avec votre atelier local de Monsieur Transmission et prenez rendez-vous pour votre inspection GRATUITE en 21 points.

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