Remplacement ou remise à neuf de la transmission

Il est souvent bien tentant de se procurer du neuf; peut-être pensez-vous d’ailleurs que c’est le cas pour votre transmission.

Les nouvelles transmissions – une tentation à laquelle il vaut peut-être mieux résister


Notre instinct nous dicte habituellement que « nouveau = meilleur ». Malgré tout, il est sage d’examiner de près la situation avant de remplacer votre transmission, même lorsqu’elle vous cause des soucis, par ses grincements, grognements ou bourdonnements.

Au départ, votre voiture et sa transmission s’accordent parfaitement

La transmission automatique avec laquelle est « née » votre voiture est réglée au diapason de son moteur dès les premiers instants. Les transmissions automatiques sont des systèmes complexes d’engrenages et de segments qui doivent fonctionner à l’unisson, en accord parfait, alors qu’ils atteignent de grandes vitesses. Cela doit se produire chaque fois que votre véhicule passe d’une vitesse à l’autre et que les engrenages de la transmission interagissent, même pendant de très courts moments. Une transmission de remplacement aura-t-elle un synchronisme aussi parfait que la transmission d’origine?

Une nouvelle transmission est-elle le bon choix pour votre véhicule?

Il peut sembler qu’une nouvelle transmission soit la meilleure option – si vous devez dépenser pour la réparation d’une transmission, pourquoi ne pas choisir quelque chose de neuf, qui durera certainement plus longtemps? En fait, il existe une panoplie de raisons pour lesquelles une nouvelle transmission n’est peut-être pas la meilleure solution pour votre voiture.

Le mythe des nouvelles transmissions

L’un des principaux points à considérer lorsque l’on songe à se procurer une nouvelle transmission est le fait que celle-ci pourrait ne pas être réellement neuve. Jacques Ritchot de l’atelier Mister Transmission de Winnipeg affirme que ce terme peut vous induire en erreur :

« La plupart des transmissions sont, en fait, des transmissions remises à neuf. Seuls certains constructeurs vendent des transmissions qui sont réellement neuves, comme Audi et quelques autres, mais ce n’est le cas d’aucun constructeur national. Il s’agit peut-être d’une remise à neuf faite en usine, mais ce n’est pas une transmission neuve. »

Il faut également tenir compte du fait que la « nouvelle » transmission peut avoir été construite ou remise à neuf depuis un certain nombre d’années, et n’a donc pas été équipée des pièces les plus récentes. Les constructeurs créent des pièces mises à niveau pour toutes les parties du véhicule. Lorsque certaines d’entre elles font défaut, ils peuvent confirmer les points faibles de la conception initiale. Ensuite, ils fabriquent des pièces améliorées. Si vous vous procurez une transmission neuve, elle n’aura peut-être pas été mise à niveau avec les plus récentes pièces et la même panne pourrait se reproduire quelques années plus tard.

La beauté d’une remise à neuf

Alors que la remise à neuf d’une transmission requiert le remplacement de nombreux joints et garnitures, les engrenages principaux ainsi que leur alignement restent inchangés et parfaits pour la transmission de votre véhicule en particulier.

La remise à neuf d’une transmission est un moyen économique de remettre votre voiture sur la route en lui assurant des résultats et rendements optimaux. Et il aura suffi de faire du neuf avec du vieux!

Si vous soupçonnez des problèmes de transmission, communiquez avec votre atelier local de Monsieur Transmission et prenez rendez-vous pour votre inspection GRATUITE en 21 points.

 

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