École de Transmission

Votre voyant « Check Engine » s’allume

C’est arrivé à tout le monde : le voyant tant craint de vérification du moteur (« Check Engine ») s’allume au moment le plus inapproprié.

Ce voyant peut s’allumer pour diverses raisons. Certains des problèmes qu’il signale sont mineurs, mais d’autres peuvent s’avérer assez graves.

Selon la marque et le modèle de la voiture, un voyant « Check Engine » qui clignote peut signaler un problème de moteur plus sérieux.

Certains problèmes de transmission peuvent aussi faire allumer le voyant, mais ce n’est toutefois pas toujours aussi évident à diagnostiquer que pour les autres composants du véhicule. Si la transmission répond mal, il est habituellement plus difficile pour le propriétaire de déterminer où le problème a commencé.

Si, par exemple, on entend des bruits étranges provenant du dessous du véhicule, ou si la transmission répond mal lorsque l’on appuie sur l’accélérateur, on sait alors qu’il y a un problème de transmission. Toutefois, ces symptômes peuvent aussi dénoter un problème de motricité.

Si vous appuyez sur l’accélérateur et que votre véhicule ne semble pas répondre, cela signifie qu’il y a 50 % de chances que le problème soit imputable à la motricité du moteur. Cela causera possiblement une baisse de puissance au moteur, ou la transmission ne répondra pas en raison d’un problème l’affectant directement.

Les emplacements de Monsieur Transmission sont dotés des équipements informatiques nécessaires pour offrir un diagnostic adéquat pour tout problème relatif à votre moteur et vous fournir les détails de toute défaillance possible. Dans le cas d’un problème de transmission, cet équipement saura cibler l’origine du problème et fournira un code permettant de l’identifier.

Problèmes de transmission possibles

Glissement de la transmission

Si vous appuyez sur l’accélérateur et que le RPM augmente sans faire bouger le véhicule, il s’agit d’un glissement de la transmission. Il s’agit du même problème lorsque le véhicule se trouve en position neutre et que le moteur s’emballe, ou quand vous embrayez et appuyez sur l’accélérateur, mais que le véhicule avance à peine ou pas du tout.

Surchauffement de la transmission

Pour que votre transmission fonctionne correctement, il faut qu’elle maintienne une température optimale. Vous saurez qu’elle surchauffe si vous détectez une odeur de brûlé, ou si le véhicule ne semble pas donner son plein rendement. L’odeur de brûlé peut être causée par une circulation insuffisante d’huile dans le système. La transmission peut également surchauffer si le système de refroidissement est défectueux.

Niveaux de liquides trop bas

Assurez-vous que votre huile à transmission est à un niveau idéal pour que votre système soit toujours adéquatement lubrifié. Un niveau d’huile trop bas peut causer des dommages importants à votre transmission et à tous les composants qui y sont reliés.

Réglage des solénoïdes

S’il semble que les fluides sont tous à un niveau optimal, il se pourrait que le problème concerne la distribution desdits fluides à la transmission et à ses composants. Il pourrait s’agir d’un problème de solénoïdes, qui ont pour fonction de régulariser le flux de l’huile à transmission dans l’ensemble du système. Le solénoïde dirige le flux de l’huile aux composants appropriés afin de leur permettre de remplir leur rôle dans la transmission. S’il n’y a aucune fuite évidente d’huile, il se pourrait que le coupable soit un solénoïde défectueux.

Difficulté à passer les vitesses

Autre signal d’alarme : il est difficile de passer les vitesses ou celles-ci ne s’engagent pas correctement. Notez que tous les problèmes décrits ci-dessus, en plus du voyant « Check Engine » allumé, indiquent qu’il y a un problème. Et vous ne voulez pas donner à un problème de transmission la chance de s’aggraver.

Si votre voyant « Check Engine » s’allume et que votre transmission semble réagir de façon erratique, il faut consulter un spécialiste. Le personnel de tous les emplacements de Monsieur Transmission est composé de professionnels cumulant des années d’expérience dans le domaine de la transmission.

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